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    案例展示

    鎮江丹陽重型半掛牽引車與重型低平板半掛車相撞

    案情摘要

    據委托書記載:E5K933重型半掛牽引車-EN288掛重型低平板半掛車行駛至滬蓉高速公路由西向東206公里附近,涉嫌與皖K172W6號牌小型普通客車發生交通事故。

    三、檢驗過程

    (一)、檢驗方法

    根據GA41-2014道路交通事故痕跡物證勘驗、GA1087-2013道路交通事故痕跡鑒定、GA50-2014道路交通事故現場勘驗照相關條款及檢驗方法,對涉嫌道路交通事故車輛進行檢驗分析。

    (二)、檢驗所見

    1.K172W6號牌小型普通客車(以下簡稱甲車),勘驗地點位于鎮江市丹陽東高速公路事故車輛停車場,院內砂石地面。

    1)甲車后車門右側、右后翼子板、后保險杠右側、右后輪眉等距地高82.0cm--147.0cm、距右側后邊緣向前0cm--104cm范圍,可見由后向前橫向碰撞刮擦斷裂、變形痕跡(部分呈齒輪狀損傷),痕跡表面呈加減層,加層表面附著少量紅色物質。

    2)甲車右后車門、右前車門距地高51.0cm--118.0cm,距右前車門前邊緣向后49.5cm--214.0cm范圍,可見由后向前橫向碰撞刮擦斷裂、變形痕跡(右后車門上部橫向齒輪狀損傷),痕跡表面呈加減層,加層表面附著黑色物質。

    3)甲車右側尾燈上部可見齒輪狀碰撞刮擦斷裂受損痕跡(右后車門上部也可見齒輪狀碰撞刮擦斷裂受損痕跡),右后翼子板后部缺失是由于后部向前碰撞導致,后車門右側、右后翼子板、右后車門、右前車門、右側反光鏡、右前翼子板后部等,均系由后向前一次性碰撞刮擦形成。

    4)甲車右前車門、右后車門下部飾板因碰撞斷裂缺失,右后輪眉前半部分因碰撞斷裂缺失。

    5)甲車右前車門、右后車門下部,兩門之間B柱外側前后部鈑金距地高約50.0cm--66.0cm范圍,可見由后向前,寬約10cm--12cm方管形金屬物體碰撞撕裂變形痕跡(疑似大型普通半掛車護欄碰撞形成)。

    6)甲車右后車門、右前車門等距地高53.0cm--100.0cm,前、后門鈑金可見疑似輪胎側面碰撞凹陷圓弧形刮擦痕跡,痕跡局部可見輪胎花紋形成的痕跡特征。

    7)甲車右側反光鏡、右前翼子板后部等距地高109.cm--120.0cm、反光鏡底座后部向前0cm--33cm范圍,可見由后向前碰撞刮擦斷裂變形痕跡,

    反光鏡根部斷裂、右前翼子板后部斷裂向前移位變形。

    8)甲車發動機艙蓋板左側、前保險杠、左右兩側前大燈、中網、左前翼子板、左側A柱、左前車門、前擋風玻璃、車頂棚前部等,均可見碰撞刮擦斷裂、內縮、移位、破損、變形痕跡,左前輪爆胎。

    2.E5K933重型半掛牽引車-(以下簡稱乙車)

    EN288掛重型低平板半掛車(以下簡稱丙車)

    (1)乙車駕駛室左側前部、左前翼子板、前保險杠左側、左側腳踏板、左側車門、左前輪擋泥板外側、左前輪上部護板、左前輪外胎側、左前輪輪輞外側及鋼板螺絲等,均未見近期形成的碰撞刮擦痕跡。

    (2)乙車左側中部消音器外側、儲氣筒外側、左后輪外胎側、左后輪擋泥板外側等,均未見近期形成的碰撞刮擦痕跡。

    (3)丙車“重型低平板半掛車”與乙車“重型半掛牽引車”連接部位鵝頸的寬度窄而高(詳見檢驗照片)。丙車平板左右兩側均是由240mm寬槽鋼焊接組成,丙車平板左側前部外邊緣與丙車左前部支撐(千斤頂)之間距離為53.5cm,平板前部左側、左側前部、左側中部等,未見近期形成的碰撞刮擦痕跡。

    (4)丙車平板左側后部一軸輪眉前部距地高82.5cm--89.0cm、距輪眉前部向后0cm--8.5cm范圍,可見由后向前碰撞刮擦局部斷裂變形痕跡,痕跡表面氧化銹蝕嚴重,并附著少量陳舊性藍色物質。

    (5)丙車平板左側后部一軸輪眉后部距地高82.5cm--88.0cm、距輪眉后部向前0cm--6.5cm范圍,可見由前向后碰撞刮擦局部變形痕跡,痕跡表面氧化銹蝕嚴重。

    (6)丙車平板左側槽鋼后部,位于一軸輪眉前部、上部槽鋼距地高106.5cm--107.3cm范圍,可見橫向碰撞刮擦痕跡,痕跡表面氧化銹蝕嚴重。

    (7)丙車平板左側槽鋼后部,位于二軸輪眉后部,可見焊接一個4.5cmx7,0cm兩連環鐵環,焊接的鐵環外側超出槽鋼外側2,4cm,兩鐵環表面未見近期形成的碰撞刮擦痕跡。

    (8)丙車一軸、二軸輪胎型號均為“8.25R20”(直徑825mm),一軸、二軸左側輪胎外胎側均未見近期形成的碰撞刮擦。一軸、二軸外胎側距平板槽鋼外邊緣距離為13.3cm。

    (9)丙車平板左側后部鋼板、后部左側、后部左右兩側爬梯及周圍均未見近期形成的碰撞刮擦痕跡。平板右側前部、中部、后部等均未見近期形成的碰撞刮擦痕跡。

    (10)丙車平板左右兩側槽鋼內分別(每側焊接九個)焊接的繩索掛鉤外側低于槽鋼上下外邊緣約1.7cm(詳見勘驗照片)。

    、分析說明

    (一)根據甲車碰撞刮擦斷裂受損痕跡檢驗發現,痕跡位于甲車右側,痕跡形成的受力方向系由后向前一次性形成,起點為右側尾燈上部、碰撞后車門右側、右后翼子板、右后車門上部、右前車門上部、直至右側反光鏡、右前翼子板后部等。甲車后部碰撞刮擦痕跡的高度約為122.5cm--147.0cm,碰撞刮擦痕跡下部形態特征呈齒輪狀的造痕客體作用于承痕客體右側便面形成。造痕客體疑似重型普通半掛車下部緊繩器齒輪碰撞刮擦形成的痕跡特征。其中,乙車、丙車左右兩側不具有帶齒輪形狀的金屬部件;其次,丙車事發時為空載,平板左側高約在76.5cm--101.0cm、82.0cm--107.0cm,甲車的碰撞刮擦痕跡高度明顯與丙車平板左側高度相差懸殊,不具備對甲車碰撞刮擦痕跡形成的條件。

    (二)根據對甲車右后車門、右前車門上部條狀碰撞刮擦斷裂貫通痕跡特征分析,造痕客體疑似重型普通半掛車下部緊繩器齒輪碰撞刮擦形成的痕跡特征。

    (三)根據對甲車右后車門、右前車門的碰撞刮擦凹陷變形痕跡形態特征分析,造痕客體疑似輪胎碰撞刮擦形成(輪輞朝內),輪胎高度約100cm。但是丙車輪胎高度不足82.5cm,并且輪胎的外胎側距離平板外側相差距離為13.3cm,也不具備對甲車碰撞刮擦痕跡形成的條件。

    (四)根據對甲車右后車門、右前車門下部之間(B柱外側鈑金)碰撞刮擦斷裂移位變形痕跡的高度為53.0cm--65.0cm分析,造痕客體疑似重型普通半掛車左側中部下側,寬約10.0cm--12.0cm方形鋼管護欄碰撞形成的痕跡特征??墒潜囎髠戎胁孔o欄槽鋼壁薄脆弱(是非國標材料),高度平均約為48.0cm--57.0cm,顯然高度不夠,并且護欄前部也未有碰撞刮擦導致的變形痕跡。

    (五)根據檢驗丙車平板的高度、平板兩側槽鋼外部造型、平板兩側結構的形態等,均與甲車右側碰撞刮擦痕跡形態特征存在本質差異。檢驗中也未見甲車與乙車、丙車相互對應的碰撞刮擦痕跡特征。

    、鑒定意見

    未見E5K933重型半掛牽引車-EN288掛重型低平板半掛車左側與皖K172W6小型普通客車右側發生碰撞刮擦形成的對應痕跡特征。

    小型普通客車左前部概貌照片

    甲車后車門右側、右后翼子板由后向前碰撞刮擦受損痕跡高度照片

    重型半掛牽引車前部概貌照片

    圖片4.png

    乙車左側概貌照片



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